Eliseo: das muy pocos datos para poderte ayudar... ya revisaron: Bomba? Manual de Sistema de Mando Electrónico - Diagrama, Sensores, Actuadores e Inspección. Aplicable para modelos 2000 y posteriores. Garu, el ventilador tiene que aventar el aire hacia el motor para poder enfriar el refrigerante del radiador, saludos. Esto último es vital, si aprietas mucho la tapa con el deposito caliente despues NO LO VAS A PODER ABRIR, el plastico de dilata y cuando se enfría... uffff. Saludos, Buenas tardes una pregunta tengo un pointer 2001 que de igual forma cuando avanzas se calienta y llega a 90° y prende el ventilador pero el domingo fui al cerro y en la subida boto el tapón de el depósito y tiro el agua que podría ser amigo? Dependiendo del factor de rendimiento del pulso, el equilibrio de las fuerzas magnéticas de las dos bobinas dará como resultado RPM del motor distintas durante la marcha en ralenti. Y sigue igual. Te agradeceria si me pudieras compartír el diagrama del cableado del mismo auto. El mtor esta inestable. SENSORES Y ACTUADORES VW POINTER. revisaste tu termostato?? En cuanto a tu duda, es correcto, los modelos AUSTEROS no traen aguja gradual, en mi caso yo si purgaba mi sistema, y te diré como lo hago YO... (con el carro andando), del deposito de anticongelante quita la tapa azul y desconecta la manguera delgada de arriba y con tu mano jálala hasta la boca del deposito cuando dejes de escuchar que fluye aire o burbujas y solo circule anticongelante el sistema ha quedado purgado... conecta y tapa (solo al llegue). Descarga gratis [VOLKSWAGEN] Manual Eléctrico Volkswagen Pointer 2000. Pero se incrementó hasta 100 grados Centígrados el rango de entrada del Ventilador, cuando por años lo hacía a los 90 grados. El catalizador tiene relacion con el calentamiento del motor yo los estoy leyendo porque mi pointer abeses no se apaga el ventilador y noto como si no sirculara bien el agua de echo desconecto la manguera mas pequeña que tiene el deposito y no sale nada solo si la bajo tira anticongelante pero a la altura que esta el deposito no sale nada esto ocurre con el motor andando. No encienden los focos de reversa y ya los cambié y siguen sin encender me comentaron que posiblemente sea el sensor de reversa Alguien a pasado por esta falla con su pointer? Prendido para que funcione la bomba. Hola. Esto pasa cada que lo saco. Cambié los cables y ahora avienta el aire al radiador. Puntua si te sirve el aporte para solucionar el problema, Checa el tiempo de Pointer con la lámpara estroboscopica. Circuito de alimentación de voltaje al ECM El ECM es alimentado de voltaje de batería por la cavidad No. ¿Ustedes que creen que sea ? Hola amigos, en esta oportunidad les traigo el manual de servicio eléctrico del Volkswagen Pointer. 1 rayita antes. No sé cómo va conectado el sensor ckp ya que rompieron el arnés y los cables se desprendieron y se perdió la posición además de que también perdieron la posición de la rueda dentada de el sensor ckp alguien puede mandarme el diagrama de cómo va conectado? Hola suena a estar mal del tiempo hay que checar la banda de tiempo, y valorar el kilometraje que tiene tu carro, lo del bulbo s le puede poner cinta teflon,los demas detalles se le quitan si es lo que te comente del tiempo, ojala y te sirva mi comentario. Total para esto yo le estaba echando gasolina (de la verde), le volvi a echar de la gasolina (roja), y asunto arreglado. Espero me puedan ayudar. Si se encuentra con problemas de instalación o durante su uso, no dude en ponerse en contacto con nosotros. DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE ESTE SENSOR 5 Si el circuito de este sensor se llega a afectar genera el código P0105 Fallos posibles: - Arranque deficiente del motor Excesivo consumo de combustible Inestabilidad en el motor Humo negro por el escape 2.-Sensor de Temperatura del Aire (IAT) Tipo: Termistor integrado al sensor de presión absoluta del múltiple (MAP). Especificación de la prueba Cuando hay 0°C 4,05 vcd Voltaje de salida del sensor de Cuando hay 20°C 3,44 vcd Temperatura del Refrigerante del Cuando hay 40°C 2,72 vcd Motor Cuando hay 80°C 1,25 vcd Comprobar elemento Estado del motor Temperatura en °C (°F) Resistencia kilo ohms - 30 (- 22) 22,22 – 31,78 - 10 (14) 8,16 – 10,74 0 (32) 5,18 – 6,60 20 (68) 2,27 – 2, 73 40 (104) 1,059 – 1,281 60 (140) 0,538 – 0,650 80 (176) 0,298 – 0,322 90 (194) 0,219 – 0,243 7 Ubicación: Culata de los cilindros en un pasaje de agua. Ubicación: Entre el múltiple de admisión y tapa de punterías. seguidores Más información manual de ecm vw pointer pin out reparacion y forma de checar sensores de motor y sistema de enfriamiento ecm de 45 pin y ecm de 80 pin Notas de la versión del sensor del firmware, Catálogos, identificaciones de producto y vista global, Condiciones generales de entrega y compra, QG65N2 CANopen Inclinometers user manual V2.1, QG65N2 J1939 Inclinometers user manual V1.1, QG65D CANopen Dynamic Inclinometers user manual V2.3, QG65D J1939 Dynamic Inclinometers user manual V1.1, CAN user manual Inclination Safety Sensor DIS V2.0, CAN user manual Acceleration Safety Sensor DIS V2.0, Filter functionality para sensores de aceleración, QG40N Tilt SIL1 PLc Safety Sensor User Manual, DIS Sensors superó con éxito la auditoría ISO 9001: 2015, Hemos actualizado algunas de las descripciones generales de nuestra familia, DIS Sensors consigue la certificación ISO 9001:2015, Los sensores de proximidad de la serie QX con 30 años de antigüedad serán discontinuados, DIS Sensors juega un papel principal en el mercado de los sensors tilt, Todo lo que necesita saber sobre nuestro sensor tilt QG40N, Los sensores DIS de las series QG obtienen el certificado SIL2/PLd, Compare sensores utilizando nuestro selector de productos. saludos cdmx. Hola buen dia. 63. DIAGRAMA NEUMÁTICO DE ESTE ACTUADOR 19 DIAGRAMA ELECTRICO DE ESTE ACTUADOR Fallos posibles: - Inestabilidad en el motor por ahogamiento Humo negro por el escape 5.-Circuito de la bobina de encendido. Grafías, Comprueba el cuerpo de aceleracion los filtros y el caudalimetro, conectale con el escaner y verifica y borra los fallos. Me pasa mi mismo. Gracias anticipadas y saludos. Hola me podrian ayudar tengo un pointer 2005 funcionaba todo bien el caso es q se revento la manguera superior del radiador y se tiro todo el agua le puse la nueva manguera llene de agua por el deposito lo prendi y ya no quiso entrar el ventilador alguien que me ayude por favor. Tengo un VW Pointer Station Wagon 2002, desde el día de ayer el ventilador entra antes de los 90 grados. Hola tengo una Pointer station wagon 2000 saben si la válvula Iac es punta metalica o de plástico? Que tal se purga con motor encendido o apagado? Recuperar contraseña Recuperar . Asy es Brother trai Agua , ??? modelo 4 cilindros: BHG,UDH,UNF, UQG,UPD unidad de control de motor sonda lambda sensor de presion emisor de impulsos sensor de temperatura exterior sensor de revoluciones con piezas fijacion unidad de control motor diesel valvula cuadro sinopt.-motor arranque motor arranque y piez. Conoce nuestra Política de Privacidad. El carro no falla pero marca ese código la computadora cabe mencionar que se le cambió por uno genérico y al borrarlo no se borra vuelve a aparecer, comentaban que con una reprogramación a la computadora alguien que sepa que problema sea? Top Español . Teniendo en cuenta todas estas peculiaridades, los sensores se pueden dividir en: Proporcionar señales de señales analógicas (por ejemplo: señal proporcionada por el medidor de . Capitulo 1.docx. Tipo: Sin descripción 17 Función: Cuando el operador selecciona el interruptor del aire acondicionado el ECM recibe la señal accionando al relevador y este a su vez le proporciona voltaje al compresor del aire acondicionado. Map y bu, Sucede que cambiaron el sensor ckp y perdieron la posición de los cabl, Código P0343 sensor posición árbol de levas, Truena el sensor de pulsos de distribuidor, Se pierden los 5. Fotos por favor para ver xq ami me pasa lo mismo, Me podrías mandar las fotos por favor muchas gracias. (caso extremo). DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE ESTE ACTUADOR 4.-Válvula solenoide de purga del canister (PCSV) Tipo: Solenoide 18 Función: Controla el flujo de aire purga proveniente del colector de emisiones evaporativas cuando el ECM manda activarlo. Ya purgaron el sistema desconectando la manguera gruesa superior que viene del radiador. Volkswagen Pointer 2004 4 puertas motor 1.8 253415 kms. Jorge Ramon. El ensamblaje perfecto de pistones y bielas, la colocación correcta del pistón en el cilindro:. es un termino muy amplio... te pido seas mas especifico. Cuál será el problema, el termoswitch que está en el radiador, el relay o los sensores que están en el bloque del motor? Alimentaciones de computadora para Pointer, PinOut 19,668 views Mar 5, 2019 En este vídeo vas a checar las alimentaciones de la computadora de Pointer más las líneas importantes para el. Este foro es de pointer amigo, busca la marca y modelo de tu auto. De repente se soluciona sólo y deja de pasar por unos meses, después comienza de nuevo con ese problema. El VW Pointer 2000 pasó por un proceso de innovaciones tecnológicas desarrollando sistemas que aseguran y mejoran de manera notable el confort y la seguridad del usuario del vehículo. MANUAL DE MECÁNICO VW POINTER, DERBY 1.8 by jes2s2guerrero-1 in Orphan Interests > Electronics MANUAL DE MECÁNICO VW POINTER, DERBY 1.8 Abrir el menú de navegación All rights reserved. Lo vio otro y no le hallo tampoco. 4. La señal de salida eléctrica del sensor no solo se considera como la corriente o voltaje; sino también como la amplitud, frecuencia, período, fase o duración del pulso de oscilación eléctrica de la corriente y voltaje; así como el parámetro eléctrico “resistencia”, “capacidad” y inductancia”. Saludos y ojalá me ayuden. Amigos muy buenas tardes yo encontré la solución después de batallar tanto, cambie bomba de Agua, termostato, bulbo del radiador etc., Solo coloque un cable del número 12 a la cabeza del motor hacia el chasis y se acabó el problema de que no se apagara el ventilador. Saludos! Hola. Mi problema es el siguiente. . Función: Detecta la temperatura del aire de admisión. ¿por qué sucede esto? p. vehiculos con levantavi- drios de accionamiento manual posicion rele/nr.codigo: negro delantero trasero C21/ 1 (6) 377 937 503 A: rele AUXILIAR No sé cómo purgar la base de la bomba de agua !! Igual tengo el mismo problema de que enciende el sensor del aceite, siendo que apenas se le cambió el aceite. El día de hoy el sensor ya esta apagado. Falla en Check oil - Se prende testigo al calentarse - falla sensor? Hola que tal el termostato esta eliminado por el tipo de clima, es muy caluroso aquí en Cancún será necesario ponerlo, el ventilador trabajan sus dos velocidades baja y alta, referente a la base de la bomba a cuál te refieres ? Pronto otras redes sociales.https://oryonsaenz.blogspot.com/https://www.facebook.com/Servicio-Oryon-147347691. Me podrías mandar las fotos por favor, gracias. Me fui de viaje y al regresar de la carretera estaba lloviendo , mi carro empezo ah ser un ruido al momento de que doy vuelta o cuando voy despacio y el foco del aceite empezo ah encender y no se apaga. Hola. Enviado por Edinson chavarro el Mar, 09/13/2016 - 07:37, y de motor tienes alguna información, el mío es un motor UDH, te lo agradecería, Enviado por Gonzalo el Sáb, 10/08/2016 - 15:07. Debajo encontrará diferentes tipos de manuales que le ayudarán a sacar el máximo provecho de nuestros sensores. Todos comentan sobre iac sensor del cigüeñal la llave de arranque,etc mi pobre Pointer se está empolvando por la incapacidad no se si de los mecánicos o por la maldición de trunp la visa es que ya han ido especialistas de la vw y si da marcha pero no arranca, Emiliano yo tengo un Pointer Wagoner 2004 y tengo el mismo problema hoy día lo tengo en el taller ya lo reviso un eléctrico y me dice que es la computadora "según él " espero que si sea ya que también es mucho el dinero que tiene que invertir uno y luego para que no funcione la verdad no se vale, si me lo entregan jalando te aviso...saludos, Tenia un 2003 pointer con el mismo problema checaron el escape que estaba caido un poco y lo pusieron como devia de estar le cambiaron la iac y jalo posible mente es eso checalo. sr. barron tengo pointer 2000 desde nuevo le pongo agua por que siempre lo tira, lleva 178 mil kilometros, le cambie el termostato y se sigue calentando a las 20 cuadras de circular, hoy le cambie nuevamente termostato y tapon del deposito espero solucionar el problema. Contraseña. Ubicación: El relevador se localiza en la caja de relevadores junto a la torreta del amortiguador del lado izquierdo. Función: Detectar la posición del cigüeñal. Que tal ebarron, he leído muchos de los casos de Pointer que se incrementa la temperatura y muchas sugerencias de solución. Primero fallo valvula iac yal poner la nueva original de rrepente se alteraba y se dio cuenta el mecanico q se calentaba muchisimo y checo q se quedaban con corriente aunque el switch este cerrado y me dicen que es la coputadora alguien me puede ayudar, Volkswagen Pointer 2001 station wagon 1.8 electrica aire acondicionado 97000 kms, Para comenzar el cambie el radiador es nuevo, la bobina nueva, la bomba de agua es nueva, bulbo de temperatura del radiador nuevo, sensores de temperatura nuevos que van junto al motor arriba de la brida, se le cambio la banda de distribución, se le puso el termóstato nuevo, mangueras de enfriamiento nuevas. Tengo duda de un pointer 99, el cual se está calentando y el ventilador no entra a los 90, la duda es que no se si este modelo lleve las 2 velocidades de las que eh leído ya que cheque el conector del radiador y solo lleva 2 cables, el 3ro está inexistente (vacío y al parecer sellado de fabrica donde iría el 3er cable, y quizá sea la razón de la que no encienda en 80 el venti, siempre está a 90 y se mantiene ahí, ¿lo normal sería que esta a 70/80? Amigo... buenas tardes. Re: Sensor de cigueñal de pointer. Me pasa lo mismo. Obviamente el termostato lo diseñaron y colocaron por alguna razón. Faltaba hacer la junta y con eso se le quitó lo acelerado tenía fuga de aire. Teniendo gran éxito en numero de ventas y aceptación del mercado por su capacidad económica 2 Vista frontal del motor 1.0 Litros . Es de color anaranjado y metiendo tu cara a los pedales mira hacia arriba por la zona de fusibles abajo. La verdad solo fue un milagro autónomo. Hola, como les comente , mi carro no lo han podido reparar hece varios meses, le pusieron todo nuevo y toda la electronica esta correcta , y por hay llego un chalan y dijo que el problema no era mecanico. hagamos una prueba a distancia que no te costará un solo centavo. Los sensores automotrices son muy comunes en los vehículos de hoy; cuyo propósito es hacer nuestra conducción más fácil y cómoda, y optimizar las tareas relacionadas con el consumo de combustible, las emisiones de gases; la eficiencia del motor y la seguridad o comodidad de los pasajeros. Que tal amigos exponiendo una nueva falla: Bueno primero que nada manda al diablo al que te dijo que le quitaras lo de adentro al catalizador se que es algo muy caro de conseguir pero sin el no solo contaminas a lo loco sino que también los sensores de auto se ven afectados a gran medida causando consumo excesivo de combustible y daños a motor a largo plazo te recomiendo conseguir otro catalizador antes de que sea tarde. El sensor de carga tiene en su interior un diagrama que por un lado está sometido al. http://youtu.be/1SqBdS0XkV4, Las palabras clave ayuda a indentificar tu pregunta. Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 180000 kms. He leído que el agua no es la mejor opción debe llevar siempre anticongelante, lo que hice yo fue cambiar completamente todo el anticongelante, y sacado las burbujas de aire, siguió calentando se durante 1 mes o 2 meses, y ahora sin más dejo de calentarse por todo, supongo algo de óxido andaba por ahí molestando. Nombre de usuario. Te dejo el diagrama con el significado de los 3 cables que tiene a ver si puedes sacarle algún sentido, debería ser bastante sencillo: Puede que la causa sea esa? Gracias, Si, puede ser, pero pueden ser diferentes problemas lo que lo ocasionan (termostato, fusible, mismo ventilador) Prueba conectandolo directo y sal de dudas (has un puente evitando el sensor), Si muchas gracias ya quedó solucionado y el problema fue el termostato, Tengo mi pointer 2000 y le e cambiado el radiador sensores manguera y se calienta a una ralla más de los 90 eso lo hace andando y me dentengo y entra el ventilador y en vez de bajar la temperatura se eleva más la temperatura. Noté que el ventilador estaba aventando más aire al sentido contrario del radiador ( hacia el auto). Ok, gracias por tu respuesta. Muchas gracias por sus respuestas... Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8  788540 kms. La cual por comentar está muy rígida y dura. Hola mi pointer no se calienta ni nada solo gasta el anticongelate q sera?? Manual control electronico sensores senales diagramas circuitos toma tierra alimentacion voltaje funcionamiento tipos . Puedes aprender más sobre qué cookies utilizamos o desactivarlas en los ajustes. Todos los logotipos y marcas expuestas y/o mencionadas en esta web, son propiedad y marca registrada de los titulares de las mismas. Checa el tema de la base de la bomba y el catalizador. Enviado por Anónimo el Lun, 06/03/2013 - 13:38, Se me rompió el conector del sensor del cigueñal y quisiera saber en que color va cada cable con el sensor ???? Además de eso me dice el manual que en la posición 10 debería ir el fusible de la velocidad 2 y en el 4 el de la 1,pero sólo tiene el fusible 30 del 4 de la velocidad 1 que supongo no entra a los 90, e intente poner el fusible de la 2da pero lo pongo y no de queda en el panel, de hecho queda flojo y simulando estar conectado, y así varios espacios vacíos de los fusibles, no agarra ninguno, al quitar otros si se siente como entran como si fueran clavijas y quedan justos, no es mi caso, me fije por detrás y tiene toda la linea llena de conectores, porque no se conectan los fusibles? Hola alguien te solucionó? Me podrías mandar las fotos ,para verificar en donde se acumula el sarro, Qué tal Buenas noches Yo tengo un Pointer 2001 y también me pasa lo mismo me podrías mandar las fotos gracias, Estas son las fotos del motor de la pointer. Sensores para la monitorización del vehículo (diagnóstico a bordo, consumo y desgaste) e información para el conductor y el pasajero. CARACTERISTICAS: • Perímetro de seguridad • Led en color «azul» • Indicador audiovisual de batería baja • Valet de control remoto • Luz intermitente con Relay 10A incluido • Activación de la alarma a control remoto • Inmovilizador de dos puntos • Apertura de seguros por presencia • Pre Alarma de inmovilizador • A prueba de agua INCLUYE: 2 Controles 1 Sensor de . Manual de Sensores Manual de Sensores * The preview only show first 10 pages of manuals. o químicas (gases de escape, calidad del aire, etc.) DIAGRAMA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA Si el circuito de este sensor se llega afectar se generaran los siguientes códigos: P0116,P0117, P0118 Fallos posibles: - Retardo en el arranque del motor en frió o caliente - Excesivo consumo de combustible - Inestabilidad del motor 8 4.- Sensor de posición de la mariposa de aceleración Tipo: Potenciómetro (Resistencia eléctrica cuyo valor cambia según la posición de un cursor) Función: Detectar la posición de la mariposa del acelerador Rango: Voltaje de salida del sensor TPS RPM en ralenti 0.1 a 0.8 vcd. El auto solo trae anticongelante y no tiene instalado termostato desde varios años atrás. Download Free PDF View PDF. Que le falte el termostato y por eso se calienta? Por ejemplo: Toyota, Corolla, recalienta, Auto starea pero no prende. Enviado por valvulita el Lun, 06/03/2013 - 20:11. El arnés no haga bien contacto, En dónde se ubica el sensor de árbol de Pointer 2007. V de corriente que le llegan al sensor de cigüeñal lo dejó enfriar y vuelve a arrancar bien y todo, Hola buenas tarde mi pointer tiene el check prendido y lo lleve a escanear esto fue lo q me arrojo el escaner...Definición, Le cambie la bomba de agua al pointer, para esto tuve que quitar banda de tiempo, cuando puse a tiempo el motor se quedo prendido el foco de Check engine y lo leve a escanear me dijeron que es el sensor de cigue;al pero el auto trabaja bien, pero no se apaga el foco como le hago o que hice mal, Volkswagen Pointer 2000 pointer station wagon 20000 kms. El eléctrico lo corrigió asegurando haber dejado todo como es original. - la bomba de agua está muy cansada, 2. Te dejo el diagrama con el significado de los 3 cables que tiene a ver si puedes sacarle algún sentido, debería ser bastante sencillo: VALVULITA.COM | info gratis para arreglar tu auto, Enviado por jose el Mar, 04/15/2014 - 11:19, hola amigo oye tendras el manual del cableado del poiter 2006 1.8 litros es que se me prendio el carro y ya sabras no puedo arreglarlo, Enviado por valvulita el Mié, 04/16/2014 - 05:54. en ralenti: Tiempo de encendido: 12 Válvulas OHC en línea 4 en línea 2,60 pulg. Correcto, mi teoría es la siguiente: Tu eléctrico pudo haber afectado la calibracion del sensor de temperatura (el que hace arrancar el ventilador) y el relay que va bajo el volante, sugiero cambiar de electrico y que te chequen los valores de ambos con Multimetro. Total que no pudo al dia siguiente, y dijo que a la semana siguiente le traían actualización. Tengo el mismo problema pero eso también ocasionaría que el carro ya dando de repente se apague y al quererlo prender de marcha pero no arranque? 20 Ultimos . Checa la pastilla. 12 DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE ESTE SENSOR Si el circuito de este sensor se llega a dañar generará los códigos P0130, P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0136, P0137, P0138 Fallos posibles: - Humo negro por el escape Excesivo consumo de combustible Perdida de potencia en el motor 8.-Sensor de velocidad del vehículo (VSS) Tipo: Interruptor de laminas Función: El sensor de velocidad del vehículo es un interruptor de lamina que va integrado en el velocímetro. Hola buen día, mi pointer es modelo 2000 wagoner, hace 3 semanas se viene calentando, es decir, comencé a notar que la aguja de la temperatura subía hasta que se encendía el foco de temperatura, el ventilador se quedaba prendido durante todo mi traslado, y en ocasiones no prende y es cuando sube la aguja de la temperatura. Gurú requiero un gurú de Pointer que pueda reparar mi Pointer lleva 4 talleres y no lo pueden arrancar URGE GURU, Tengo pointer 2ooo da marcha inicial lo manejo 10 minutos lo paro y a los 15 minutos da marcha y no arranca, cmbie bomba gasolina,valvula iac, placa electromecanica, a la hora ya arranca normal, help, Ya resolvió su problema yo estaba igual resultó ser la marcha ahí que darle mantenimiento o la pastilla de arranque y se solucionó, Me pasa algo muy similar, Tengo un detalle, cuando uso mi carro por una hora o más resulta que lo paro y al querer prenderlo o ya no da marcha o se pone demasiado pesado como si se consumiera la Batería , a alguien le ah pasado que pueda orientarme por favor ? Tipo: Solenoide Función: Los inyectores inyectan el combustible a los puertos de admisión según la señal del ECM. Con el objetivo de mantener al personal de la Red de . Realiza la DESCARGA GRATIS de los Diagramas Eléctricos del Volkswagen Pointer 2002. y opten la información completa de todo el sistema eléctrico que tiene este modelo de auto, si te dedicas a la reparación de autos o simplemente quieres reparar tu coche por tu cuenta.. Esta información que estas por obtener te ayudara a resolver cualquier problema eléctrico que tenga tu auto ya que . Iac?? Circulando el auto por un rato y después de alcanzar su temperatura de trabajo y haber encendido normal el motoventilador a la mitad de la escala(90 grados), después de poco tiempo de viaje aunque arranca normalmente el motoventilador, deja subir la indicación de temperatura 1.5 o 2 lineas arriba de 90 grados. A mí se me calentaba igual , hasta que descubrí que el tubo que lleva de la bomba a la calefacción estaba súper oxidado por dentro lo cual soltaba muchas impurezas y esto me tapaba el radiador y el de la calefacción y no dejaba circular el agua, baje el radiador y trate de meterle agua a presión y le salió mucha tierra con errumbre, Listo amigos, espero les sean de utilidad. K puedo hacer... Si m pudieras ayudar con eso y grcs, Hola buenas tardes foro tengo una duda tengo un pointer 2004 la falla. Agradeceré sus comentarios porque no tengo dinero para comprar un radiador nuevo. Cabe mencionar que no tiene termostato. 7.-Sensor de oxígeno calentado (HO2S). La parte que procesa la señal generada por el sensor (considerada como un circuito adaptativo); suele ser responsable de proporcionar una forma estandarizada para la señal del sensor para que la interprete la unidad de control. Es que llega ala salida del radiador pero como que no le da fuerza para subir al recipiente del anticongelante, por que cuando lo purgaron al poner la manguera pequeña al nivel de la salida del radiador si circulaba pero al ponerla ya al recipiente no se ve salga quizás y es la bomba de agua, muchas gracias, Hola buenas tardes. Ien q subieras las fotos...tengo el mismo problema con mi Pointer. El termostato tu lo cambiaste?? Lo compré hace dos meses, ya le cambié tps, iac y arneses (originales magneti marelli) bujías, cables , tapa distribuidor, cambié correas totales (distribución y accesorias) rectifiqué tapa cilindros con guías y válvulas nuevas, manguera nueva desde el map al múltiple de admisión. 2000 se quema, se manda a tierra, he comprado distribuidores completos nuevos, originales de medio uso (marca Bosh) Beru, Tecnofull, Berck y en el mejor de los casos me dura una semana funcionando y ya no vuelve a prender el auto, vivo en Morelia Michoacán (México) ya le pusieron una tierra adicional por que según le falta tierra, lo han checado con diferentes instrumentos y no le atinan, siempre llegan a la conclusión de que está bien pero la falla la tiene. Hola amigo, El sensor de cigueñal tiene un cable negro sellado (blindado para evitar la interferencia electrómagnética). Saludos se trono el cable del sensor del aceite como puedo repararlo, Pueden ser diversas cosas bro. Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Y aún se calienta. Comencemos por que cheques mis comentarios acerca del diagnostico (apretando mangueras con la mano) y de ahi te voy llevando. Hola, con los datos que proporcionas entiendo que hay buen flujo de liquido, el problema es que al no accionar el ventilador, no lo enfría. Yo tambien quisiera las fotos, si no es mucha molestia. Ver manual del propietario Sensor de temperatura del anticongelante Solucionado Volkswagen Pointer 2005 159000 kms Sensor de temperatura Bomba de agua Código de error Termostato Líquido refrigerante o anticongelante Disculpa. Inicio de sessión . El mío es 2002 no sé si te sirva este diagrama. retroalimentame sobre este diagnostico para en su caso pasar a los que siguen ok? COn gusto te ayudo pero, paso por paso ok? ?? Híjole mano, podría ser una biela, checa si echa humo por favor?????? Volkswagen Pointer 2008 Motor 1.8 128000 kms. No es normal. Descripción de los sensores 1.-Sensor de Presión Absoluta del Múltiple Tipo: Reostato variable sensible a la presión. Volkswagen Pointer 2002 2002 73895858 kms, No arranca mi pointer 2002 solo prende el sensor, Solo cuándo calienta se pierden los 5. DIAGRAMA DE EL CIRCUITO DE ESTE SENSOR 10 Si el circuito de este sensor se llega a dañar generará los códigos P0342, P0343 Fallos posibles: - El motor no funciona Inestabilidad en el motor Retardos en el arranque del motor 6.-Sensor de posición del cigüeñal (CKP) Tipo: Generador magnético. Si quieres descargar más manuales de Volkswagen utiliza el filtro de la izquierda para encontrar el manual que estás buscando. Tipo: Transformador Función: Cuando se conecta en transistor de potencia del encendido, mediante la señal del ECM, el ECM envía una señal ala bobina de encendido después de lo cual la corriente principal se desconecta y se induce alta tensión a la bobina secundaria. Tengo el mismo problema q el tuyo ya tiene sensores nuevos , bomba de agua nueva y mangueras ,el ventilador si prende me baja a 90 y después prende otra vez pero cuando ya va en 110, Porque el ventilador jiraba alreves jiraba asia el radiador y no asia el motor, Solo corte e intercambie los cables del enchufe lo que estaba mal era eso el enchufe como no era el original por eso fallo el carro intercambia el enchufe y si gira asia el motor ya quedo bien, Ok gracias bro aunque dudo como se habrá intercambiado el giro xq no e remplazado cable :l, Y si no tiene termostato y se sigue calentando que puedo hacer, Hola amigos yo tengo un problema de calentamiento mi pointer es 2004 ya le cambie bomba de agua, ya cambie termostato por uno de la misma temperatura, los ventiladores entran a 95°,cambie los dos bulbos de la brida y el radiador es sin bulbo, el radiador lo compre hace 1 año ya hasta cambie la cabeza completa, y en subidas se calienta y cascabelea demasiado y poniendo el aire acondisionado se calienta mas alguien me puede ayudar ya estoy desesperado y gastado mucho . manual de ecm vw pointer pin out reparacion y forma de checar sensores de motor y sistema de enfriamiento ecm de 45 pin y ecm de 80 pin by ghernandez_486264 in motor Scribd 1 mill. sueltas nota para motor: 1,0-1,6l piezas sueltas Mi auto tiene como 10 años sin termostato, y siempre le he puesto anticongelante. Al parecer salió mal el. - el termostato ya esta por fallar o 3 tienes que sondear las lineas y radiador. ?, esto lo comento porque leí la información de que un auto requiere anticongelante y el tapón de drenado del radiador esta casí soldado al mismo y si lo retiro a la fuerza se valla a romper la base del radiador. Enter the YouTube URL. ya no arranco!, el mecanico dijo, pastilla de encendido, valv iac, sensor cigueñal, etc, etc, etc, solo esperaba luz verde para cambiar y probar, solo llegue al taller y desactive la alarma desde el control, la active nuevamente y encendio el auto!, ahora, varios conocidos tuvieron el mismo problema, doy el mismo consejo y funciona!, intentalo! espero que me puedas contestar, Hola buenas tardes cuando revise mi carro no traía termostato como puedo saber a qué grados es? Rango: Condiciones de Especificación de comprobación la prueba En ralentí 2,3 – 2,7 V Comprobar elemento Voltaje de salida del sensor de aceleración ( sensor de aceleración conector lateral No.2 o mazo de cables En conducción 0,5 – 4,5 V del ECM conector lateral No.19) Ubicación: Este sensor se ubica en el monoblock a un costado de la polea del cigüeñal. Refiérase a la suiguiente ilustración. Cambie el sensor y la válvula aic lave el cuerpo de aceleración y ace, Mi poitier consume mucha gasolina cambie el sensor de oxijeno. Tengo un pointer mod. Solucionaste tu problema? Valid URL Hola, tienes que verificar que el flujo de liquido (caliente) llegue a dichos componentes primero. Mi pointer no enciende Ai chispa i presión de gasolina nomás los inyectores no tienen punsacion que podrá ser porque con un gallo de gasolina si jala. Pero de lo que comentas hay alguna forma de recalibrar los valores del sensor de temperatura y relay de debajo del volante, o solo cambiándolos??? Tendre que remplazarlo por uno nuevo? Disculpa donde conseguiste la Junta del cuerpo de aceleración??? No se si tenga alguna relación pero pues aunque cuesta mas, le sigo echando roja, además mi pointer responde mucho mejor con esa gasolina. El efecto Hall en el distribuidor de un Pointer Mod. De acuerdo a tus sugerencias, revise la manguera inferior y está caliente y dura al igual la pequeña que está arriba. Volkswagen Pointer 2003 4 200123 kms Sensores Cuerpo de aceleración Después de eso quedo demasiado acelerado no se si es la válvula o el sensor solo lave el cuerpo de aceleración calibre la válvula como se indica en las instrucciones y nada sigue acelerado ayuda x favor Ferzapata de México hace 5 años FE Comentar Me pasó lo mismo 7 casos 7 Saludos, Amigos me podrán ayudar? Bobina no saca chis, Etiquetas HTML permitidas: